Escucha este artículo
Audio generado con IA de Google
0:00
/
0:00
En un trimestre marcado por la turbulencia geopolítica y el alza en el precio del combustible, la demanda aérea despega. En el caso de Latam, no solo mantuvo el vuelo, sino que repuntó en cifras récord como pocas veces lo ha hecho desde su reestructuración.
Entre enero y marzo de 2025, el grupo reportó una utilidad neta de US$355 millones. La cifra representa un aumento de 38 % respecto al mismo periodo del año anterior, y fue alcanzada sin depender de recortes ni contingencias extraordinarias.
Rentabilidad pura, señala la empresa, respaldada por una estrategia de eficiencia operativa, expansión selectiva de rutas y una lectura afinada del mercado regional.
Le podría interesar: Trump reduciría aranceles a automóviles tras apelaciones de los fabricantes
La señal más clara de esta consolidación fue su margen operativo ajustado de 16,8 %. Es decir, Latam convirtió en ganancia neta cerca de 17 centavos de cada dólar que ingresó por ventas, en un entorno donde muchas aerolíneas aún pelean por recuperar terreno prepandemia. Su EBITDAR ajustado —una métrica clave que excluye el costo de alquiler de aeronaves— rozó los US$1.000 millones.
¿Cómo lo lograron?
El músculo principal fue la operación internacional, que creció 10,7 % en capacidad (medida en asientos por kilómetro disponibles). Latam transportó 21 millones de pasajeros en el trimestre —3,6 % más que el año pasado— y alcanzó ingresos operacionales por US$3.411 millones, con aumentos tanto en el negocio de pasajeros (+1,6 %) como en el de carga (+9,8 %). Este último sigue siendo una fuente de resiliencia en momentos de desaceleración comercial, como en el caso del mercado de las flores en febrero.
También ayudó el viento a favor de su flujo de caja. La compañía generó US$585 millones en caja operativa ajustada y cerró con un apalancamiento neto de apenas 1,5 veces.
Recomendado: Reglas nuevas de seguridad para vehículos: ¿barrera para la importación?
Pero el verdadero combustible de este ascenso fue su transformación interna.
Este desempeño positivo permitió al grupo ajustar sus proyecciones para el año. La compañía ahora espera un EBITDAR ajustado entre US$3.400 y US$3.750 millones, y un margen operativo ajustado de hasta 15 %.
El mercado lo reconoció. Fitch y S&P Global mejoraron la calificación crediticia del grupo a BB. Y como muestra de solidez, la compañía lanzó un programa de recompra de acciones por hasta 1,6 % de su capital, por un valor aproximado de US$153 millones.
Lea también: Recargo nocturno, dominicales y otros cambios laborales en la consulta popular
Además, la empresa fue reconocida por S&P Global como una de las seis aerolíneas líderes globales en prácticas ambientales, sociales y de gobernanza. En un universo de más de 7.600 empresas evaluadas, Latam entró en el “Sustainability Yearbook”.
💰📈💱 ¿Ya te enteraste de las últimas noticias económicas? Te invitamos a verlas en El Espectador.
